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米乐m6棋牌官网最新版.“四车同吊”！东海多圈层立体塔基观测平台导管架上段
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场吊车如林，七建吊装机械设备工程分公司采用四车同时作业的方式，成功完成东海多圈层立体塔基观测平台导管架上段的吊装作业。
该段结构高40.78米，总重737吨，导管架高度高、尺寸大、重量重，现场吊装作业难度较大。吊装团队经过现场勘测和积极讨论，制定了两台650吨履带吊车、一台中联800吨履带吊车、一台德玛格1000吨履带吊车密切配合的吊装方案。
大件设备的多车同时作业技术难度较大，行走时，多台吊车不仅要保持抬吊速度一致，还要时刻关注吊装重量的变化，保证每台吊车的承重均衡；吊车司机也要时刻集中精神，充分配合现场总指挥，按照频繁的指令做出微调，保证自身操作的精确度，防止设备在高空中出现歪拉斜吊等情况。
此次“四车同吊”历时3个小时，最终稳稳地将导管架上段升高到40米后，整体平移30米，助力导管架上段定位合拢，顺利完成了本次吊装任务。
据悉，东海多圈层立体塔基观测平台是国家重大科技基础设施“海底科学观测网”重要节点工程，建成后将成为全球海洋综合科学观测能力最强的观测塔。包含导管架、组块、观测塔塔体共3个单体，设计总重4530吨。陆地建造场地位于中国石油集团海洋工程有限公司青岛场地。东海多圈层立体塔基观测平台入级中国船级社（CCS），成为首个固定式导管架入级平台。
作为全球综合科学观测能力最强的观测塔，该平台建成后可实现大气圈、水圈和岩石圈的全方位、综合性、长期实时的高分辨率立体观测，可全面服务于海洋资源开发、海洋环境监测、海洋灾害预测等多方面的综合需求。
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