米乐m6棋牌官网最新版.班列“初出茅庐” 开放再添新翼

　　律回春渐，阳光朗煦。行至中车太原机车车辆有限公司物流园区，“打造‘公转铁’‘散改集’双示范区、建设国家级多式联运示范工程”的红色字牌映入眼帘，轰隆的机器声、货运员和工人们的吆喝声传进耳中。装车线上，操作员驾驶着十几米高的门式起重机来回“走动”，用专用吊具“抓起”天蓝色集装箱，升起、平移、下落，稳稳地放入车厢，一气呵成。

　　不久前，中车·华远智能化联运枢纽港首列货运班列开行。“满载阳曲县粮食的集装箱，就是从这里出发，走铁路送往川渝地区。”中车太原机车车辆有限公司配件分公司副经理王永明指着正在装载作业的站台说道。中车·华远智能化联运枢纽港，是太原市国家综合货运枢纽补链强链重点支持项目，由中车太原机车车辆有限公司和华远陆港网络货运(山西)有限公司共同建设。一家是我省高端装备制造产业链的“链主企业”，一家是山西现代物流产业的“旗舰企业”，乘着太原先后获批国家陆港型(生产服务型)物流枢纽和国家综合货运枢纽补链强链重点支持城市的东风，在打造智能化联运枢纽上一拍即合。

　　看准了就抓紧干。项目选址太原铁路枢纽西南环线重要节点，毗邻高速公路枢纽和数条城市主干道，两公里范围内有多个大型钢材、建材、商贸市场。双方组建项目团队，合作推进前期调研、可行性研究、项目申报、立项审批等环节工作。“这套起重防摇旋转伸缩专用吊具从启动、改造、安装到验收合格，只用了11天，这个速度是破天荒的。”王永明指着正在吊装的50T门式起重机回忆道，“当时顶着零下18摄氏度的低温作业，就是凭着一股不服输的劲儿。”

　　另一边，华远陆港网络货运(山西)有限公司副总经理王东东，带领技术研发团队相向而行。“我们为枢纽港项目设计的中车智能化场站管理系统，是一套综合解决方案，通过加装智能化设备、应用物联网技术，让智能综合管理和指挥调度成为可能。”王东东介绍道，公司将以货运班列发运为契机，凭借在多式联运物流承运、数字平台搭建运营、大宗货物购销渠道等方面优势，为长距离运输、跨国运输匹配更优运力组合，实现最低的物流成本，共同推动构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。

　　作为不沿海、不沿边、不沿江的中部省会城市，太原深度审视开放不足这一制约发展的突出短板，明确了建设内陆地区高水平对外开放新高地的发展定位。其中，依托地处国家综合立体交通网主骨架节点位置、国家“八纵八横”高速铁路主通道三线交汇处的区位优势，加快综合交通基础设施建设、提升交通物流枢纽服务能级，是破题的当务之急。这一条，太原市委、市政府时刻抓在手上。翻开企业的项目进展记录表，各级政府和相关职能部门与企业同题共答，实地调研、协调对接、兑现奖补，常态化入企服务，紧盯项目推进“症结”所在，“马上就办”帮助企业解决难题，一项一项记录在册。

　　啃下首发班列这块“硬骨头”，两家企业今年的日程表排得满满当当：继续对园区设施设备进行适应性改造，加装数据中台、集装箱芯片、自研OCR识别系统，积极组织协调省、市优质货源，实现与“中欧(中亚)班列”“中蒙班列”的对接……中车太原机车车辆有限公司董事长段云龙说：“做这个项目，我们的信念感特别强烈，服务太原发展战略，整合既有资源，打造城市北部地区智能化国内、国际班列货运枢纽，实现资金流、信息流、商贸流多方面集聚效应，更好地服务太原重点产业链供应链。”

　　从“一个站”到“一座港”，从“一条线”到“一张网”，不断增加的综合交通基础设施让太原对外通道越来越宽广。铁轨上，望不到头的集运班列，搭载着愿景和希望，吸引着大家的目光向远方延伸。