米乐m6棋牌官网最新版.铁路闷罐车上战友吃了两个梨被班长责骂大家都说“骂得

　　我当排长那一年，在前往野外驻训地的火车上，只因战友悄悄地买了两个梨吃，最后却闹得全排人员鸡犬不宁，一夜未眠，甚至有人与他“反目成仇”。

　　在上世纪末本世纪初，我刚刚毕业分到部队担任排长，还没有来得及熟悉团里的环境，就跟随着连队参加了野外驻训。我们团的野外驻训场地距离驻地路途较远，直线多公里。连队里的老兵都说，由于我们连重装备比较多，因此肯定是要采取铁路输送的方式机动至驻训地的。

　　根据连长、指导员的安排，我对全排人员进行了编组和分工，在营区组织了几次铁路装载模拟训练。同时根据几名班长的建议，还带着几名战士到团修理连捡了一大堆废旧内胎，用作固定石的垫片。临近出发的那几天，军人服务社里人头攒动、摩肩接踵，饮料、零食被抢购一空，甚至还有个别老兵买了几提啤酒，也不知道干啥用的。

　　我们营的军列预定出发时间在下午2点，因为驻地距离装载车站还有60多公里的距离，因此凌晨5点，全营就出发了。到达货场后，连长命令我带领一个班的战士，协助炊事班卸下炊事器具——其实就是锅碗瓢盆和二联灶，因为早饭和午饭要在货场进行。

　　在等待平板车的时间里，大家去军代处仓库领取了铁丝、三角木和破坏钳，并根据装载方案分割铁丝，按装载分工，把铁丝甩直并放置到预定位置。吃过早饭后，平板车终于缓缓地甩进了装载站台，等车辆停稳之后，连长一声令下，定位车辆、穿铁丝、垫三角木、捆扎固定、用提前准备好的胶皮垫垫在几股铁丝容易磨损处，所有人都忙碌了起来，紧张而有秩序。

　　经过一个上午的辛勤劳作，全排人员已是汗流浃背、精疲力尽。在远离装载场的炊事班作业场地，全排人员在吃完午饭后正准备休息一会儿，却接到连长的命令，各排派人去铁路军代处仓库领取生活物资。

　　我有些莫名其妙，有什么可以领取的生活物资呢？我之前唯一参加过的一次铁路输送就是在院校参加毕业综合演练时，背着背包进入客车车厢，一路欢歌笑语，相互拉歌，吃干粮、聊聊天、打打扑克，愉快地度过一个白天的时间就到达了卸载站。

　　尽管心中有些不解，但我还是按照连长的指令带着派里的同事去了军代处的仓库货。嚯！这发放的物资还真不少呢！七、八张竹席——你没看错，就是北方农村用来晾晒粮食的那种竹子篾条编成的席子，虽然不知是干啥用的，但还是让几名战士扛回了临时休息点，顺便还领了一把木梯、两盏马灯和两个铁皮桶。

　　在车站工作人员和军代表的带领下，我们从货场背着背囊、扛着领取的物资进入了客运站台。此时我才发现装载好的那列铁路平板已经编组完毕，正静静地停靠在站台上。前后各有大约20辆平板车，满载着固定好的大型装备，中间连接了几个“闷罐”车厢，专业术语叫做棚车，但瞅了半天也没有发现印象中的硬座车厢。

　　听老兵们说，这些“闷罐”就是我们的乘车位置。我心里直犯嘀咕：这种车能住人吗？从外面瞅了瞅，两扇巨大厚重的车厢门向两侧拉开，车厢内黑乎乎的一片。只有侧面墙上有几个通风口透出些许的光亮——难道两、三天的旅程中，我们就要在这个暗无天日的“铁皮罐”里度过吗？

　　我正在发呆时，排里的几名班长已经组织各班人员拿着不知从哪弄来的笤帚爬进闷罐，开始清扫卫生，一时间灰尘大作。简单清扫完车内灰尘和遗留垃圾后，几位班长又指挥班里的战士们将领来的席子一个压着一个，整齐地铺到了车厢地板上，又在车厢内的一处拐角，用彩条布隔出了一个约1平方米的单独小隔间，并派一名新兵用领来的两个铁皮桶从站台上打来两桶清水放进了“小隔间”。

　　我迷迷糊糊地看着大家把背囊一个个地摆进闷罐，统一贴着车体墙壁摆放，正面朝上，背囊头部朝向车头，然后在八班长的提示下，我才慌忙集合全排，整队并向连长报告……

　　直到军列已经开动好长时间，我还是没有反应过来——已经进入二十一世纪了，为什么还有这种落后的交通工具？原本想着，两、三天的旅途，大家都坐在明亮的车厢里，三、五人聚在一起聊聊天、打打扑克，如今看来是我想多了。

　　边疆的夏天酷热难当，为了通风，我们把闷罐车门留出了一个约80厘米的缝隙。为防止人员和物资跌落火车，还横起木头梯子挡住缝隙的下缘，并用几根铁链紧紧拴住。但即便这样，车厢内依旧非常昏暗，只有正对车门处才稍显明亮。火车车轮压过铁轨接口处，发出巨大的轰响，让整个车厢嘈杂一片，即便是面对面说话都要大声吼叫。两盏马灯悬挂在车厢两侧的挂钩上，据排里有经验的班长说，这是为晚上提供照明使用的，而墙角隔出那个一平米的空间是为铁路输送时内急的人准备的临时“厕所”。

　　我的老天！这么密封的一个空间，而且又是夏天，车厢里本来就充斥着难以言说的一股莫名其妙的味道，竟然还预留了厕所的位置，我有些绝望。

　　大概排里的几位班长也曾经受过伤害，因此在火车还没有出发的时候，就由八班长“代表”我对全排人员提出了要求。其中有一条就是尽量少喝水，更不许乱买、乱吃东西，防止尿多拉肚子，并严肃地“警告”大家，虽然搭建了临时“厕所”，但请大家自觉点，非万不得已不要使用。后来发生的事情证明，他并不是杞人忧天……

　　在这样一个密闭狭窄的空间里，近20个人居住。一旦有人拉肚子，不得不在车厢墙角那个“厕所”排泄——那种气味，那种声音，那种场面，想想就会让人崩溃！

　　天气实在是太炎热了，于是在列车出发后不久，大家就纷纷脱掉迷彩服，只穿着背心、短裤，盘腿坐在席子上开始打扑克，还有两名第二年度兵正共用一副耳机，听着出发前刚刚购买的MP3。嘴馋一些的义务兵，已经迫不及待地打开连队发放的干粮袋，开始啃食里面的面包和火腿。

　　火车走走停停，直到夜幕降临才走了不到三百公里。到了晚上，两盏昏黄的马灯显然不足以照亮整个车厢，打扑克是完全不可能的事情。想聊天？车厢里震耳欲聋的轰鸣声也根本无法实现。边疆的夜晚昼夜温差极大，我只好拉开被子蒙着头，尽量让自己能够睡着。只有一名哨兵呆坐在车门处，偶尔打个哈欠，无聊地瞅着夜幕中隐隐约约远处的雪山。

　　车厢剧烈的颠簸和巨大的噪音让我久久不能入睡。听老兵们说，这种闷罐车在边疆地区经常被牲口贩子用来装运牛、马向内地贩卖，而这些牲口的吃喝拉撒全都在车厢里——怪不得我上车时就闻到了一些怪异的味道呢！

　　偶尔有起夜的战友，也会被班长呵斥：“靠紧车门，把家伙事儿贴在下风方向车门上！”然后才能快乐地宣泄体内多余的水分。即便这样，也会有老兵骂骂咧咧，抱怨有可疑的水珠落在了脸上——我可不想遭遇这样的事情，赶忙用被子蒙住脑袋。鸵鸟一般的心态中，我竟然迷迷糊糊地伴随着有节奏的车轮碰撞声睡着了……

　　等我醒来时，天色已亮，军列临时停靠在了一个小站里。我仔细看了一下行军计划，才发现经过一个晚上，列车竟然才总共开出去不到500公里，这让我有些无语。

　　经过连长和站台工作人员的沟通，确定停车时间大约一个小时，于是通知各个排的人员，可以离开棚车，到车站内的厕所内简单洗漱并排出大小便。

　　我传达了连长的命令，两名新兵和四名上等兵赶忙站起身来大声向班长报告，要去厕所方便。在班长们咬牙切齿的责骂中，几位“造粪机器”欢快地解开铁链，推开车门，跳下站台。反正出发时间还早，我也走下站台，开始一边装作欣赏西域风光，一边悄悄地向车站厕所方向慢慢挪动——昨天中午吃的太多了，竟然吃了两碗干面。我有些心虚地想着：“班长们说的‘造粪机器’该不会也包括我吧？”

　　迅速解决完战斗，在水龙头上洗了洗满是油腻的脑袋和脸，让自己清醒了一些。爬上车厢，在临出发前约15分钟，我再次清点人员并向连长报告，重新固定好车门，并绑上了梯子和铁链。听老兵们说，和平时期，800公里的路程在铁路走上两、三天是常有的事情，有时遇到特殊情况，甚至会在距离卸载车站仅仅一、两公里的地方干瞪眼一整天。

　　随着列车缓缓启动，噪音又一次封闭了耳朵。我安慰自己，既来之则安之，虽然“闷罐”里汗臭味、脚臭味以及怪异的牲口味道充斥着鼻孔，但这也算是人生难得的体验吧？在夸张的肢体语言和贴耳的大吼声中，我又一次和大家开始在扑克场上争起了高低。

　　上车前每人都领了一大袋子的干粮和六瓶矿泉水。干粮虽然不怎么可口，但也足够支撑三天的旅途，只是炎热的天气下，每天平均两瓶矿泉水是远远不够的。因此我也充分理解了为何在出发的前夜，团里的军人服务社被洗劫一空了。

　　车厢还像昨天一样，几堆人聚在一起打牌。几名落单的义务兵聚在一起听歌，还有人偷偷摸摸地摸出饼子和火腿。